İstanbul’da ‘büyük göç’ başladı
06 Nisan 2019 - Yeni Şafak
Özellikle İstanbul’daki yerel seçimler nedeniyle dünyanın ‘en önemli’ işlerinden birini gözden kaçırıyoruz, ne yazık!
Yapılamaz dediler, yapıldı...
Tamamlanamaz dediler, tamamlandı…
Uçuşlar başlayamaz dediler, başladı…
Taşınamaz dediler, işte taşınma da başladı.
Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Grand Airport (İGA)’ya taşınma operasyonu bu hafta sonu tamamlanıyor.
Cumhurbaşkanı Sayın Erdoğan’ın bir ‘Zafer Anıtı’ olarak nitelendirdiği İstanbul’un üçüncü havalimanını, temelinin atıldığı günden beri izliyorum.
Türkiye ekonomisi ve kalkınmasına büyük katkılarının yanı sıra, yerli ve millî kaynakların kullanılmasıyla da küresel bir güç ve marka İGA…
İlk aşamada 16 bin kişiye istihdam sağlayacak… Fakat bu sadece ilk aşama…
2025 yılına gelindiğinde havalimanının 225 bin kişiye iş olanağı sağlayacağı ve Türkiye’nin ulusal ekonomisine katkısının GSMH’nın (Gayri Safi Milli Hasıla) yüzde 4,9’u yani yaklaşık 73 milyar TL seviyesinde olacağı söyleniyor.
Bunu söyleyen İstanbul Ekonomi ile Ekonomi ve Dış Politika Araştırma Merkezi (EDAM)… Hazırlanan “İstanbul Yeni Havalimanı Ekonomik Etki Analizi” başlıklı raporda öngörülen küresel büyüme senaryosu sonucu ortaya çıkan ekosistemin oluşturduğu ilave hane halkı gelirinin ise ciddi miktarda artacağı yazılmış…
Üçüncü havalimanını inşa etmek ülkemiz açısından ne kötü olmuş, değil mi?!
Mayıs 2013’te ihale edilen proje, tamamlanan birinci fazıyla 90 milyon yolcu kapasitesine sahip.
Dört faz tamamlandığında, dünyanın en yoğun havalimanı olarak bilinen Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı’ndan 110 milyon daha fazla yolcu kapasitesine ulaşacak.
İGA’nın terminali, 1,4 milyon m2’lik kapalı alanıyla dünyanın tek çatı altındaki en büyük havalimanı terminali ve dünyanın tek çatı altındaki en büyük “Duty Free” alanına sahip.
Avrupa’nın en büyük havalimanı olan İGA, işte tüm bu sebeplerle lojistik, ticari ve mimari bir ‘Zafer Anıtı’… Bu zaferi, ülkesinin başarılarıyla gurur duymayı bilen herkes sahiplenebilmeli…
Endişeli modernlerin mesnetsiz eleştirilerine maruz kalan üçüncü havalimanı, daha açılmadan pek çok ödülün sahibi oldu. Çeşitli kuruluşlar tarafından En İyi Maliyet Verimliliği, Topluma Karşı Sorumluluk, Geleceğin Altyapı Projesi, Mimarlık, Çevre Yönetim Sistemi, Sosyal Sorumluluk gibi pek çok başlık ve kategoride ödüle layık görüldü.
Yani yeni havalimanının büyüklüğü ve başarısını tüm dünya gördü de bir bizim endişeli modernler göremedi. Onları memnun etmek bir türlü mümkün olamadı.
ERA Research & Consultancy şirketiyle birlikte gerçekleştirilen ‘yolcu deneyimi’ araştırmasının sonuçlarına ulaşmak hiç de zor değil. İnternetten kısa bir ‘search’le tamamını okuyabilirsiniz…
Mesela, şehir içinden İGA’ya ulaşımın ‘imkânsız’ olduğu iddiasına bu araştırmayla cevap verebiliriz: İç hatlardan giden yolcuların ‘ulaşım memnuniyet oranı’ yüzde 85’miş. Dış hatlardan giden yolcuların ‘ulaşım memnuniyet oranı’ ise yüzde 86 ile yüzde 100 arasında değişiyormuş.
Terminal memnuniyeti, mimari yapının beğenilmesi, genel temizlik, bekleme alanlarının yeterlilik ve rahatlığı ve havalandırma gibi yolcu konforu ve güvenliği ile ilgili pek çok başlıkta memnuniyet oranları yüzde 92 ile yüzde 99 arasında…
Belki, İGA’yı kullanan yolcuların memnuniyeti, hep eleştiren hiç üretmeyenleri biraz durdurup düşünmeye sevk eder…
Özellikle İstanbul’daki yerel seçimler nedeniyle dünyanın ‘en önemli’ işlerinden birini gözden kaçırıyoruz, ne yazık!
Yapılamaz dediler, yapıldı...
Tamamlanamaz dediler, tamamlandı…
Uçuşlar başlayamaz dediler, başladı…
Taşınamaz dediler, işte taşınma da başladı.
Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Grand Airport (İGA)’ya taşınma operasyonu bu hafta sonu tamamlanıyor.
Cumhurbaşkanı Sayın Erdoğan’ın bir ‘Zafer Anıtı’ olarak nitelendirdiği İstanbul’un üçüncü havalimanını, temelinin atıldığı günden beri izliyorum.
Türkiye ekonomisi ve kalkınmasına büyük katkılarının yanı sıra, yerli ve millî kaynakların kullanılmasıyla da küresel bir güç ve marka İGA…
İlk aşamada 16 bin kişiye istihdam sağlayacak… Fakat bu sadece ilk aşama…
2025 yılına gelindiğinde havalimanının 225 bin kişiye iş olanağı sağlayacağı ve Türkiye’nin ulusal ekonomisine katkısının GSMH’nın (Gayri Safi Milli Hasıla) yüzde 4,9’u yani yaklaşık 73 milyar TL seviyesinde olacağı söyleniyor.
Bunu söyleyen İstanbul Ekonomi ile Ekonomi ve Dış Politika Araştırma Merkezi (EDAM)… Hazırlanan “İstanbul Yeni Havalimanı Ekonomik Etki Analizi” başlıklı raporda öngörülen küresel büyüme senaryosu sonucu ortaya çıkan ekosistemin oluşturduğu ilave hane halkı gelirinin ise ciddi miktarda artacağı yazılmış…
Üçüncü havalimanını inşa etmek ülkemiz açısından ne kötü olmuş, değil mi?!
Mayıs 2013’te ihale edilen proje, tamamlanan birinci fazıyla 90 milyon yolcu kapasitesine sahip.
Dört faz tamamlandığında, dünyanın en yoğun havalimanı olarak bilinen Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı’ndan 110 milyon daha fazla yolcu kapasitesine ulaşacak.
İGA’nın terminali, 1,4 milyon m2’lik kapalı alanıyla dünyanın tek çatı altındaki en büyük havalimanı terminali ve dünyanın tek çatı altındaki en büyük “Duty Free” alanına sahip.
Avrupa’nın en büyük havalimanı olan İGA, işte tüm bu sebeplerle lojistik, ticari ve mimari bir ‘Zafer Anıtı’… Bu zaferi, ülkesinin başarılarıyla gurur duymayı bilen herkes sahiplenebilmeli…
Endişeli modernlerin mesnetsiz eleştirilerine maruz kalan üçüncü havalimanı, daha açılmadan pek çok ödülün sahibi oldu. Çeşitli kuruluşlar tarafından En İyi Maliyet Verimliliği, Topluma Karşı Sorumluluk, Geleceğin Altyapı Projesi, Mimarlık, Çevre Yönetim Sistemi, Sosyal Sorumluluk gibi pek çok başlık ve kategoride ödüle layık görüldü.
Yani yeni havalimanının büyüklüğü ve başarısını tüm dünya gördü de bir bizim endişeli modernler göremedi. Onları memnun etmek bir türlü mümkün olamadı.
ERA Research & Consultancy şirketiyle birlikte gerçekleştirilen ‘yolcu deneyimi’ araştırmasının sonuçlarına ulaşmak hiç de zor değil. İnternetten kısa bir ‘search’le tamamını okuyabilirsiniz…
Mesela, şehir içinden İGA’ya ulaşımın ‘imkânsız’ olduğu iddiasına bu araştırmayla cevap verebiliriz: İç hatlardan giden yolcuların ‘ulaşım memnuniyet oranı’ yüzde 85’miş. Dış hatlardan giden yolcuların ‘ulaşım memnuniyet oranı’ ise yüzde 86 ile yüzde 100 arasında değişiyormuş.
Terminal memnuniyeti, mimari yapının beğenilmesi, genel temizlik, bekleme alanlarının yeterlilik ve rahatlığı ve havalandırma gibi yolcu konforu ve güvenliği ile ilgili pek çok başlıkta memnuniyet oranları yüzde 92 ile yüzde 99 arasında…
Belki, İGA’yı kullanan yolcuların memnuniyeti, hep eleştiren hiç üretmeyenleri biraz durdurup düşünmeye sevk eder…