Türk demiryollarında büyük sıçrama
08 ekim 2020 - Yeni Şafak
Ülkemizde demiryollarının özel bir önemi vardır. Millî mücadelenin ve millî bağımsızlığımızın bir sembolü kabul edilir.
Bundan 164 yıl önce Osmanlı döneminde, İzmir-Aydın arasına ilk rayların döşenmesiyle başlayan bu proje Türkiye sınırları içinde 4.138 km’ye ulaşmıştı.
1924’ten 1938’e kadar geçen 15 yıllık Cumhuriyet döneminde ise 3.302 km yeni demiryolu inşa edildi.
Demiryolları gibi ulaşım imkânlarının millî kaynaklarla inşa edilmesinin kıymetini bilen, bunun millî bağımsızlığımız bakımından anlamını kavratan bir gelenekten geliyoruz. Neredeyse yarım asırdır ihmal edilen demiryollarımız, son yıllarda tekrar ele alınarak ciddi atılımlara kaynaklık ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da demiryolları ile başlattığımız millî bağımsızlık kültürümüze sahip çıkarak çalışmalarını sürdürüyor.
Bunun en güzel meyvelerinden biri bizzat Bakan Adil Karaismailoğlu tarafından Haziran ayında test edilen Millî Elektrikli Tren idi. “Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. Yüksek Hızlı Tren işletmecisi yaptık” diyen Sayın Bakan’ın demiryolları yatırımlarını heyecanla takip ediyoruz. Bu yatırımlar sadece ray döşemekle kalmıyor tabii… Arkasındaki çok ciddi stratejik yaklaşımla ilerleniyor. Marmaray’ın bu yolda ne kadar önemli bir adım olduğunu belki de yıllar sonra daha iyi kavrayacağız.
Reformist bir yaklaşımla, neredeyse 150 yıldır el değmeyen yolların yenilenmesi, yüksek hızlı tren hatlarının hayata geçmesi, lokomotif ve vagon parklarının modernize edilmesi, millȋ demiryolu endüstrisinin oluşturulması, üretim merkezlerinin, sanayi bölgelerinin demiryollarına bağlanması, ülkemizin “lojistik süper güç” olması için kritik değerdeki adımlar.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Marmaray ile Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu’nun hayata geçmesi işte 2003 yılından beri yapılan yatırımların ve meşakkatli çalışmaların takdire şayan bazı sonuçlarından.
Demiryollarının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Vizyonu içinde öncelikli ‘reform’ alanı olarak belirlendiği biliniyor. Bu çerçevede 21-24 Ekim tarihleri arasında Tarihi Sirkeci Garı’nda Türk Demiryolu Zirvesi düzenleniyor.
Canlı yayınla isteyen herkesin takip edebileceği Zirve’de TCDD, Türk Demiryolu sektörünün gelişimini uzmanlar, fikir önderleri ve demiryolu sektör liderleriyle derinlemesine irdelemeye hazırlanıyor.
Online ve yüz yüze bölümlerden oluşan toplantılar serisinde Ülkeler Özel Oturumunun yanı sıra Demir İpek Yolu, bütünsel kalkınma, yolcu deneyimi, dijital demiryolu teknolojileri ve destinasyon pazarlamasında influencerların (etkileyiciler) rolü gibi konular ele alınacak.
Atölye ve deneyim alanlarıyla da zenginleştirilen Zirve programı çerçevesinde bize en çekici gelen çalışmalar fütüristik tren tasarım atölyesi ile Demiryolu Müzesi ve Doğu Ekspresi özel sergisi oldu.
Bizim de hasbelkader moderatör olarak katkı sunmaya çalışacağımız Zirve, Sayın Bakan’ın ve Cumhurbaşkanımızın katılımlarıyla açılacak ve şu çok değerli isimlerin katkılarıyla zenginlik kazanacak:
Enver İskurt (T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bakan Yardımcısı), Hasan Büyükdede (T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bakan Yardımcısı), Ali İhsan Uygun (TCDD Genel Müdürü), Kamuran Yazıcı (TCDD Taşımacılık A.Ş Genel Müdürü), Abdullah Bocan (Durmazlar Railway Systems Genel Müdürü), Halil Bekar (Fotoğraf Sanatçısı & Gezgin).
Zirve’de ayrıca Avrupa ülkelerinin demiryolu şirketlerinin üst düzey yöneticilerinin deneyim ve değerlendirmelerini de dinlemek mümkün olacak.
Türkiye’nin ekonomisine ve ‘bölgesel üstü’ ya da ‘bölgeler arası’ (transregional) güç olmasına en az hava ve deniz limanları kadar imkân verecek demiryolları dönüşüm yaklaşımını izlemek için turkdemiryoluzirvesi.com ve https://turkishrailwaysummit.com/ bağlantılarından yayınlanacak bu Zirve’yi kaçırmamak gerek.
Bundan 164 yıl önce Osmanlı döneminde, İzmir-Aydın arasına ilk rayların döşenmesiyle başlayan bu proje Türkiye sınırları içinde 4.138 km’ye ulaşmıştı.
1924’ten 1938’e kadar geçen 15 yıllık Cumhuriyet döneminde ise 3.302 km yeni demiryolu inşa edildi.
Demiryolları gibi ulaşım imkânlarının millî kaynaklarla inşa edilmesinin kıymetini bilen, bunun millî bağımsızlığımız bakımından anlamını kavratan bir gelenekten geliyoruz. Neredeyse yarım asırdır ihmal edilen demiryollarımız, son yıllarda tekrar ele alınarak ciddi atılımlara kaynaklık ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da demiryolları ile başlattığımız millî bağımsızlık kültürümüze sahip çıkarak çalışmalarını sürdürüyor.
Bunun en güzel meyvelerinden biri bizzat Bakan Adil Karaismailoğlu tarafından Haziran ayında test edilen Millî Elektrikli Tren idi. “Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. Yüksek Hızlı Tren işletmecisi yaptık” diyen Sayın Bakan’ın demiryolları yatırımlarını heyecanla takip ediyoruz. Bu yatırımlar sadece ray döşemekle kalmıyor tabii… Arkasındaki çok ciddi stratejik yaklaşımla ilerleniyor. Marmaray’ın bu yolda ne kadar önemli bir adım olduğunu belki de yıllar sonra daha iyi kavrayacağız.
Reformist bir yaklaşımla, neredeyse 150 yıldır el değmeyen yolların yenilenmesi, yüksek hızlı tren hatlarının hayata geçmesi, lokomotif ve vagon parklarının modernize edilmesi, millȋ demiryolu endüstrisinin oluşturulması, üretim merkezlerinin, sanayi bölgelerinin demiryollarına bağlanması, ülkemizin “lojistik süper güç” olması için kritik değerdeki adımlar.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Marmaray ile Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu’nun hayata geçmesi işte 2003 yılından beri yapılan yatırımların ve meşakkatli çalışmaların takdire şayan bazı sonuçlarından.
Demiryollarının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Vizyonu içinde öncelikli ‘reform’ alanı olarak belirlendiği biliniyor. Bu çerçevede 21-24 Ekim tarihleri arasında Tarihi Sirkeci Garı’nda Türk Demiryolu Zirvesi düzenleniyor.
Canlı yayınla isteyen herkesin takip edebileceği Zirve’de TCDD, Türk Demiryolu sektörünün gelişimini uzmanlar, fikir önderleri ve demiryolu sektör liderleriyle derinlemesine irdelemeye hazırlanıyor.
Online ve yüz yüze bölümlerden oluşan toplantılar serisinde Ülkeler Özel Oturumunun yanı sıra Demir İpek Yolu, bütünsel kalkınma, yolcu deneyimi, dijital demiryolu teknolojileri ve destinasyon pazarlamasında influencerların (etkileyiciler) rolü gibi konular ele alınacak.
Atölye ve deneyim alanlarıyla da zenginleştirilen Zirve programı çerçevesinde bize en çekici gelen çalışmalar fütüristik tren tasarım atölyesi ile Demiryolu Müzesi ve Doğu Ekspresi özel sergisi oldu.
Bizim de hasbelkader moderatör olarak katkı sunmaya çalışacağımız Zirve, Sayın Bakan’ın ve Cumhurbaşkanımızın katılımlarıyla açılacak ve şu çok değerli isimlerin katkılarıyla zenginlik kazanacak:
Enver İskurt (T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bakan Yardımcısı), Hasan Büyükdede (T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bakan Yardımcısı), Ali İhsan Uygun (TCDD Genel Müdürü), Kamuran Yazıcı (TCDD Taşımacılık A.Ş Genel Müdürü), Abdullah Bocan (Durmazlar Railway Systems Genel Müdürü), Halil Bekar (Fotoğraf Sanatçısı & Gezgin).
Zirve’de ayrıca Avrupa ülkelerinin demiryolu şirketlerinin üst düzey yöneticilerinin deneyim ve değerlendirmelerini de dinlemek mümkün olacak.
Türkiye’nin ekonomisine ve ‘bölgesel üstü’ ya da ‘bölgeler arası’ (transregional) güç olmasına en az hava ve deniz limanları kadar imkân verecek demiryolları dönüşüm yaklaşımını izlemek için turkdemiryoluzirvesi.com ve https://turkishrailwaysummit.com/ bağlantılarından yayınlanacak bu Zirve’yi kaçırmamak gerek.